鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，是技術(shù)、資金、資源、能源、勞動力密集產(chǎn)業(yè)，但同時是產(chǎn)能過剩最嚴重、影響最大的行業(yè)之一。2015年，由于投資下滑、金融市場波動以及許多發(fā)展中國家和地區(qū)的地緣政治沖突等原因，全球鋼鐵行業(yè)陷入了前所未有的困境，歐洲、亞洲以及北美等幾大重要地區(qū)的鋼鐵廠均舉步維艱，生存愈加艱難。 　　受需求下降的影響，我國鋼材市場供大于求矛盾突顯，進口鐵礦石價格壟斷進一步上升，價格競爭日趨激烈，環(huán)保壓力有所加大。從鋼鐵行業(yè)發(fā)展總體情況看，2015年是我國鋼鐵行業(yè)重大轉(zhuǎn)折之年，鋼鐵行業(yè)“痛并堅持著”。在供需矛盾并未實質(zhì)性改變的情況下，2016年鋼鐵行業(yè)難有好的行情，寒冬仍將繼續(xù)。 　

　A 產(chǎn)量 　　

鋼材產(chǎn)量與需求出現(xiàn)拐點 　　2015年初以來，世界經(jīng)濟復蘇緩慢，根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會預計，2015年全球鋼鐵需求為15.13億噸，較2014年下降1.7%，全球鋼鐵產(chǎn)量為1.27億噸，較2014年下降4.1%，全球鋼鐵行業(yè)整體呈現(xiàn)“三降三多”局面。其中，“三降”即價格降、需求降、產(chǎn)量降，“三多”即停產(chǎn)多、虧損多、裁員多?！叭等唷背浞诛@示了鋼鐵行業(yè)的困難現(xiàn)狀，將逼迫各國鋼鐵企業(yè)在未來進行更多的轉(zhuǎn)型發(fā)展以求生存。 　　作為全球鋼鐵需求最大國，我國對于全球鋼鐵供需形勢的影響尤為關鍵。我國有大約一半的鋼材需求和固定資產(chǎn)投資有關，隨著房地產(chǎn)、制造業(yè)等固定資產(chǎn)投資增速不斷下滑，鋼材產(chǎn)量與需求已經(jīng)出現(xiàn)拐點。據(jù)統(tǒng)計，2015年1~11月，全國粗鋼產(chǎn)量73838萬噸，同比下降2.2%，鋼材產(chǎn)量102812萬噸，增長1%，增速同比回落3.5個百分點。 　　據(jù)權(quán)威部門預計，隨著鋼材價格不斷走低，2015年長期停產(chǎn)企業(yè)明顯增多，停產(chǎn)總能力約6000萬噸。2015年，我國粗鋼產(chǎn)量約為8.06億噸，同比下降2%，這將是1981年以來我國粗鋼產(chǎn)量的首次負增長。目前，我國人均粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過600公斤，按照發(fā)達國家粗鋼產(chǎn)量變化趨勢的一般規(guī)律推測，我國粗鋼產(chǎn)量達到峰值以后，將在峰值附近波動一段時期以后呈現(xiàn)下降趨勢。 　　受世界經(jīng)濟復蘇不及預期和國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的影響，我國的建筑、機械和汽車等鋼鐵下游行業(yè)發(fā)展增速均有所放緩，2015年我國鋼材消費量出現(xiàn)下降，約為6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。由于前些年鋼鐵行業(yè)進入門檻低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，多數(shù)虧損，少數(shù)有利潤。特別是2008年，我國主要著眼于房地產(chǎn)與基礎設施投資拉動的救市政策以及充裕的流動性，刺激了鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能投資，造成了目前階段性、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的困局。 　　

B 進出口 　

　鋼鐵貿(mào)易摩擦增多 　　受國內(nèi)市場需求不振的影響，我國鋼鐵出口就成為了化解產(chǎn)能過剩重要渠道之一。據(jù)統(tǒng)計，2015年1~11月，我國鋼材出口10174萬噸，同比增長21.7%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，2015年，我國鋼鐵出口將達到1.1億噸的峰值，大約占鋼鐵生產(chǎn)總量的10%。在貿(mào)易形勢低迷、國家不鼓勵出口、鋼鐵貿(mào)易摩擦增多的情況下，我國鋼鐵出口能保持兩位數(shù)的逆勢增長，主要是我國鋼材“價格優(yōu)、質(zhì)量好、服務好”。2015年，我國對亞洲、中東、非洲等新興經(jīng)濟體以及歐洲發(fā)達經(jīng)濟體出口鋼材動力較強，亞洲地區(qū)是最主要的鋼材流向地。 　　鑒于我國鋼鐵產(chǎn)能基數(shù)較大，而國內(nèi)市場相對飽和，且企業(yè)進入國際市場的意愿強烈，這必然會對進口國的鋼鐵企業(yè)造成影響。在我國鋼材大量出口至國際市場，各國鋼鐵產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)不同程度危機的背景下，為了保護其本國鋼鐵產(chǎn)業(yè)利益，鋼鐵貿(mào)易摩擦不可避免。為阻止大量我國鋼材進入市場，墨西哥與美國、加拿大等北美國家一道，針對我國多個主要鋼產(chǎn)品發(fā)起反傾銷，2015年以來更有加速之勢，包括熱軋板卷、冷軋板卷和盤條等。美國警告歐盟不要給予我國“市場經(jīng)濟地位”，國內(nèi)鋼鐵出口形式愈發(fā)嚴峻。未來出口受到貿(mào)易摩擦的影響，我國鋼鐵出口量仍將維持在高位。由于鋼材終端需求不足，鋼廠與鋼鐵貿(mào)易企業(yè)普遍不愿意保有庫存，鋼材出口增長潛力已經(jīng)不大。 　　事實上，我國鋼材進口量遠低于出口量，一方面說明我國的鋼鐵足以滿足本國需求，另一方面顯示出我國鋼鐵技術(shù)水平的提高。但是，近年來我國鋼材進出口價差總體呈上升趨勢。首先，國際市場鋼價下跌，迫使鋼材出口價格競相下滑。其次，從我國鋼鐵出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，我國主要出口的是普碳類低端鋼鐵產(chǎn)品，如軋板、鋼管、螺紋鋼、線材等。一方面，這些出口鋼材產(chǎn)品具有低附加值、低技術(shù)含量的特點；另一方面，我國主要從高勞動力成本國家進口高科技含量和高附加值的鋼鐵產(chǎn)品，使得我國鋼鐵的進出口價格懸殊。同時，我國相對低廉的鋼材價格降低了進口國相關產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，這是鋼材進口國從我國大量進口的主要原因，但這也會給進口國市場帶來一定的影響。由于鋼材價格的持續(xù)下降，引發(fā)國外價格相繼跟隨，我國進口商進口的風險加大。 　

　C 價格 　

　鋼鐵價格下跌至“白菜價” 　　2015年，我國鋼鐵市場價格呈現(xiàn)單邊“休克式”陰跌，全年未現(xiàn)一波像樣反彈，多數(shù)品種不斷創(chuàng)下歷史新低，導致“旺季不旺、淡季更淡”。截至2015年12月31日，蘭格鋼材綜合指數(shù)79.1點，較2014年同期下降29.62%。分品種：年底長材指數(shù)82.8點，較2014年同期下降27.38%。年底三級螺紋鋼指數(shù)78.9點，較2014年同期下降29.26%。其中，三級螺主導北京地區(qū)河鋼產(chǎn)25mm價格1760元，較年初陰跌770元，跌幅30.02%。年內(nèi)最高點為年初的2520元，最低點為12月11日創(chuàng)下的1600元，最大價差920元，波幅57.5%。根據(jù)金屬通報公布的數(shù)據(jù)，12月4日，青島港62%品位鐵礦石價格下跌至每噸39.06美元，這與2011年鐵礦石價格升至歷史高點的每噸191.70美元相比已下滑80%，并且是連續(xù)第三年出現(xiàn)下滑。 　　2015年，我國鐵礦石價格跌破每噸40美元，為2008年編制該指數(shù)價格以來首次。實際上，2015年我國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)的鋼材銷售結(jié)算價格不足1.6元/斤，早已跌破“白菜價”。 　　不過，自12月中旬，鋼材價格結(jié)束了單邊下行的態(tài)勢，多數(shù)品種價格開始反彈，全國主要市場螺紋鋼、熱軋板卷均價累計上漲150~200元/噸。 　　業(yè)內(nèi)人士認為，鋼價在需求淡季上漲主要是因為鋼廠設備檢修、減產(chǎn)停產(chǎn)造成的短期供應縮減，從供需兩端來看，鋼價均不具有持續(xù)上漲動力，走穩(wěn)或震蕩筑底的可能性比較大。 　　隨著國內(nèi)鋼鐵市場回暖，鋼廠盈利能力明顯改善，繼續(xù)減產(chǎn)動力已經(jīng)不足。同時，在終端用戶補庫陸續(xù)完成，高價位成交趨弱的態(tài)勢下，部分漲幅過快品種有調(diào)整壓力。一方面，2015年末下游建筑工地沖刺，12月中國制造業(yè)PMI微升至49.7%，生產(chǎn)經(jīng)營活動有所加快。另一方面，2015年12月末鋼材社會庫存量降至862萬噸的年內(nèi)新低，較2014年同期大降10.5%，貿(mào)易商庫存普遍較低?；谑袌觥百I漲不買跌”心理，終端用戶在元旦前集中補庫，又進一步推高鋼價。臨近春節(jié)年關，市場資金壓力趨緊，加上12月中旬鋼鐵價格上漲迅猛，然而沒有需求的上漲或許只能是曇花一現(xiàn)。 　　

D 利潤 　

　企業(yè)面臨嚴重虧損 　　由于鋼鐵是資金密集型行業(yè)，而近年來鋼鐵公司資金鏈的風險無疑給企業(yè)經(jīng)營帶來了一定的壓力。2015年，隨著經(jīng)濟增速持續(xù)回落，房地產(chǎn)等下游需求可能降至“冰點”，超過11億噸鋼鐵產(chǎn)能和偌大的庫存幾乎壓垮整個行業(yè)。受產(chǎn)量下降和降價大于降本的影響，2015年初以來，鋼鐵企業(yè)提高經(jīng)濟效益難度進一步加大，鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)虧損，雖然同比實現(xiàn)了減虧，但主營業(yè)務虧損大幅增加，“白菜價”的現(xiàn)實令不少鋼鐵企業(yè)正面臨嚴重虧損與出局的尷尬。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1~11月，納入中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額為虧損531.32億元，其中主營業(yè)務虧損917.67億元；101家大中型鋼鐵企業(yè)中有51家虧損，虧損面擴大至50.5%，銷售利潤率為-1.99%。11月末全國重點統(tǒng)計鋼企的銀行短期借款和長期借款余額為1.34萬億元，同比下降2.25%。 　　2014年，我國鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩初見成效，企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)，節(jié)能減排取得新進展。同時，由于下游需求減弱，鋼材價格大幅下跌，企業(yè)資金緊張凸顯等，全行業(yè)仍處于轉(zhuǎn)型升級的“陣痛期”，企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然嚴峻。 　　事實上，鋼材市場低迷已經(jīng)嚴重影響鋼鐵企業(yè)的生存狀態(tài)。目前，全行業(yè)虧損嚴重，鋼廠在為“現(xiàn)金流”而生產(chǎn)。根據(jù)測算，長流程螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)每噸虧損100~200元是常態(tài)，部分企業(yè)虧損更為嚴重，全國僅有3.68%的鋼廠盈利。鋼鐵企業(yè)為了避免銀行斷貸，即使虧損也不敢停產(chǎn)，處境十分艱難。 　　近年來，受銀行嚴控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題。自2014年11月份以來，央行兩次降息，有利于緩解鋼鐵企業(yè)融資貴困難，但目前企業(yè)反映效果還未體現(xiàn)出來。同時，除了因冬季來臨要加大原燃料庫存資金占用外，鋼鐵行業(yè)還面臨新一年協(xié)議量減少帶來的訂貨資金下降的壓力，而且面臨因需求下滑而帶來去庫存的壓力。 　　E 供需 　

　供需呈現(xiàn)弱平衡 　　春節(jié)期間，鋼鐵需求進一步放緩。實際上，從去年11月開始，我國北方工地就已經(jīng)逐步停工，北方建材需求步入淡季，而南方氣候尚好，施工正常，雖然螺紋、線材、盤螺銷售要好于北方，但與往年相比還是較差。雖然正處于鋼材消費淡季，然而年初各地建筑鋼材市場報價大幅拉漲，貿(mào)易商心態(tài)普遍高漲。加之此前京津冀多次要求工地停工，促使市場需求階段性爆發(fā)，價格在市場缺貨的前提下止跌上漲。但隨著價格的不斷走高，市場炒作因素逐步被透支。 　　不過，進入2016年1月份，下游用鋼需求持續(xù)回暖動力不足，市場成交已現(xiàn)疲態(tài)。首先，隨著氣溫下降以及春節(jié)臨近，下游建筑工地施工進度放緩加上房地產(chǎn)投資低迷，建筑用鋼需求重回疲態(tài)。其次，制造業(yè)回暖趨勢仍未明朗，民營中小企業(yè)產(chǎn)銷兩弱，2015年12月財新中國通用制造業(yè)回落至48.2%，當月中國制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)進一步降至47.4%，國內(nèi)經(jīng)濟仍有下行壓力。而且，2015年12月全球制造業(yè)PMI回落至50.9%，BDI指數(shù)創(chuàng)下有紀錄以來新低，美聯(lián)儲加息加劇新興經(jīng)濟體金融風險等，均預示著全球經(jīng)濟復蘇艱難。 　　短期鋼價或許堅挺，但中長期來看，鋼價依舊面臨很大的壓力。由于需求的季節(jié)性回落以及持續(xù)虧損倒逼鋼廠進一步的減產(chǎn)，原燃料需求仍有下降空間，價格有被進一步打壓的余地，預計鐵礦石實物價格應該被打到每噸40美元或以下?？傊?，鋼鐵企業(yè)低迷期才剛剛開始，未來相當長一段時間內(nèi)，鋼價下降仍然有5%到10%的空間，而向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時間比下跌的時間要短。 　

　F 形勢 　

　下游市場或呈分化走勢 　　當前，我國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點，適應新常態(tài)、把握新常態(tài)、引領新常態(tài)，是當前和今后一個時期我國經(jīng)濟發(fā)展的大邏輯，而經(jīng)濟增長放緩以及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的市場環(huán)境變化將對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。但我國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的首要問題是解決產(chǎn)能嚴重過剩、市場嚴重供大于求、產(chǎn)品價格下跌不止，以及企業(yè)大面積虧損的問題。在多位業(yè)內(nèi)人士看來，對尋求去產(chǎn)能化的鋼鐵行業(yè)來說，粗鋼產(chǎn)量34年來首降，將是一個積極信號，鋼鐵行業(yè)已邁向去產(chǎn)能的關鍵時間窗口。 　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析指出，隨著鋼鐵行業(yè)虧損加劇，鋼廠產(chǎn)量連續(xù)降低，后期供給壓力有望緩解，但真正的供需關系改變需較長過程。雖然我國的鋼鐵總產(chǎn)量較多，但人均鋼材存量還未達到發(fā)達國家水平，我國想要完成工業(yè)化發(fā)展就勢必會繼續(xù)生產(chǎn)鋼鐵。鋼鐵行業(yè)前景雖好，但若不解決現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)現(xiàn)存的內(nèi)部問題，行業(yè)未來的發(fā)展令人堪憂。 　　2016年，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩仍然嚴重，需求市場雖有一定提振，但預計整體供大于求的矛盾難以扭轉(zhuǎn)，鋼鐵產(chǎn)能由“財富”變成“包袱”。新環(huán)保法和新的鋼鐵行業(yè)系列標準自2015年1月1日起全面實施，不僅增加了考核指標，更是大幅收緊了排放量。為此，鋼鐵企業(yè)一方面會大幅增加環(huán)保投資，開展新一輪的環(huán)保項目建設，另一方面運行成本將會大幅提高。面對嚴峻環(huán)保要求，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力進一步加大，有部分北方鋼鐵企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂，冬季已經(jīng)無法復產(chǎn)。盡早處置“僵尸企業(yè)”，使長期停產(chǎn)、扭虧無望、污染嚴重、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證、資金鏈斷裂的低效產(chǎn)能鋼鐵落后產(chǎn)能徹底退出市場，已成為鋼鐵行業(yè)的新共識。 　　2016年，我國鋼鐵下游市場或呈分化走勢。其中，考慮經(jīng)濟仍存下行壓力，為保障經(jīng)濟增速目標，我國基建投資或繼續(xù)發(fā)力。而“一帶一路”戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶、京津冀一體化等需配套大量的項目進一步開展，對鋼材需求將有所拉動。但房地產(chǎn)市場去庫存是首要任務，中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，通過加快農(nóng)民工市民化等方式化解房地產(chǎn)庫存，以及打出一套組合拳幫助企業(yè)減稅降費，利好房地產(chǎn)市場，2016年形勢有望好于去年，但仍難以對鋼鐵市場形成強力支撐。 　

　G 對策 　

　鋼鐵行業(yè)要借勢用力 　　2016年，我國鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運行態(tài)勢，鋼鐵行業(yè)進入減量發(fā)展階段，我國鋼鐵行業(yè)要借勢用力，全面發(fā)展。 　　近年來，我國鋼鐵多元化發(fā)展戰(zhàn)略越來越受到企業(yè)重視，非鋼產(chǎn)業(yè)“風生水起”。隨著鋼鐵主業(yè)效益下滑，多元產(chǎn)業(yè)的盈利能力尤為重要。例如，武鋼多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展效果明顯，有力地支撐了企業(yè)整體利潤。寶鋼非鋼產(chǎn)業(yè)利潤大幅提升，非鋼盈利已經(jīng)占到利潤總額的三分之一以上。首鋼大刀闊斧地進行鋼鐵板塊調(diào)整，推動減員增效，同時利用搬遷調(diào)整后北京地區(qū)的技術(shù)、土地資源大力發(fā)展城市服務業(yè)。 　　降本增效“多點開花”。寶鋼以浦項、新日鐵等國際先進鋼鐵企業(yè)為預算標桿，尋找差距，在主要鋼鐵單元之間開展跨廠際同工序?qū)烁傎?，引導各單元生產(chǎn)經(jīng)營和操作維護指標不斷優(yōu)化提升。華菱鋼鐵開展全方位對標，動態(tài)找差距，系統(tǒng)推進挖潛創(chuàng)效。山東鋼鐵對外與行業(yè)平均水平、先進企業(yè)對標，對內(nèi)建立內(nèi)部對標機制，促使生鐵成本不斷下降。太鋼加強采購價格對標，創(chuàng)新采購模式，提高直接采購比例，降低采購成本。渤鋼集團深入開展全系統(tǒng)、全要素、全方位的“對標提質(zhì)增效”活動。首鋼京唐充分利用臨近港口優(yōu)勢，大力降低生產(chǎn)成本，改善品種結(jié)構(gòu)，自2014年實現(xiàn)扭虧為盈后，持續(xù)保持盈利。 　　當前，我國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型過程中，鋼鐵行業(yè)整體大環(huán)境趨于嚴峻，鋼鐵企業(yè)盈利逐漸承壓。不過，在供需矛盾加劇和傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易商深陷信貸危機時，鋼鐵電子商務應運而生，未來盈利增長可期。而鋼鐵電子商務迅速崛起，有望成為鋼鐵行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個風口。據(jù)統(tǒng)計，相關鋼鐵電子商務平臺已達到200多家。分析人士指出，一方面，鋼鐵電子商務作為一個平臺，能夠從鋼鐵企業(yè)、大型鋼鐵貿(mào)易商處拿到價格合理的鋼材；另一方面，隨著鋼鐵貿(mào)易商的大量倒閉，鋼鐵銷售渠道出現(xiàn)空白，促使鋼鐵電子商務及時跟進。

　　H 展望 　

　“中國制造2025”引導產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變 　　從中長期來看，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩量在4億噸左右，這一部分產(chǎn)能將在未來幾年之內(nèi)被淘汰，使得行業(yè)集中度進一步提升，行業(yè)競爭格局逐漸回歸均衡。因此，改變我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀，需要從幾方面著手。 　　一是政策引導要到位。“十三五”規(guī)劃制訂在即，對于鋼鐵等工業(yè)相關層面，加大產(chǎn)業(yè)升級力度，鼓勵自我產(chǎn)品研發(fā)，同時針對國內(nèi)“一帶一路”、京津冀城市圈、長江經(jīng)濟帶給予合理的引導。二是行業(yè)協(xié)會要擔當。前期更多的只是一個象征性的代表，但僅僅是話語權(quán)或者傳聲筒，在行業(yè)內(nèi)所起到的作用一直沒有體現(xiàn)。后期規(guī)范引導后，若能夠積極發(fā)揮更有效的行業(yè)作用，則必然會有利于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。三是監(jiān)管到位。2015年是史上最嚴厲環(huán)保法實施的第一年，后期如何運用環(huán)保手段來調(diào)控行業(yè)，繼續(xù)壓縮產(chǎn)能，使產(chǎn)能過剩問題有效解決，積極建設節(jié)約型社會，都需要監(jiān)管層的監(jiān)管執(zhí)法到位。四是對于鋼鐵行業(yè)的參與主體生產(chǎn)企業(yè)來說要順應政策，在有能力的情況下走出去，把市場放到全球競爭中。同時，對于自身產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)痛并堅持著 鋼鐵業(yè)邁向去產(chǎn)能關鍵時間窗口要做到內(nèi)部技術(shù)革新，從多層面來達到降本增效。 　　目前，我國鋼鐵行業(yè)仍處于低谷，并且沒有絲毫好轉(zhuǎn)跡象。在此背景下，國家繪制了“中國制造2025”藍圖，為鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展指明了方向。而實施“中國制造2025”藍圖的途徑和方法，便是“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。 　　“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃意味著整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈在未來10年中，將實現(xiàn)“四大轉(zhuǎn)變”：一是由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，二是由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，三是由粗放型制造向綠色制造轉(zhuǎn)變，四是由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變?！八拇筠D(zhuǎn)變”的最終目的，就是以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡化制造為主線，讓“中國制造”成為“中國智造”。